中国经济网6月12日讯(记者 郭跃)近日，良马集团在法国南部的良马米拉马斯测试场向各人媒体初次展示首款量产新世代车型BMW iX3试装车动态体验。

    

良马集团大中华区总裁兼首席推论官高翔默示：“首款专为中国市集打造的新世代车型BMW iX3将成为中国专属智能、中国专属驾控与中国专属豪华的典范。国产版块的测试车已奏凯完成初次极寒测试，当今正在国内进行严苛说念路测试。国产量产车型将于2026年在沈阳矜重投产，全面忻悦中国客户的期待。”

在不少东说念主眼中，纯电动车意味着更欢欣、更节能，但也可能意味着驾驶乐趣的“和解”。但良马新世代车型BMW iX3正颠覆这种“偏见”——它不仅带来更深刻的加快感受和更丝滑的制动体验，更通过“电动化+智能化”的深度交融，把纯电驾驶变得纵容、可靠以及意旨。

以测试步调中的闲居城市说念路而言，大大齐纯电车型在“走走停停”中常给东说念主一种拖拽感：起步时反应略慢，刹车时又略显突兀。但新世代iX3从起源上从头界说了“动静之间”的紧密末端。BMW “驾控超等大脑”——一整套高度集成的底盘、能源系统和车身末端算法，不错在1毫秒内感知驾驶者的意图，并飞速作念出反映。在法国南部城镇的说念路上，iX3在险些98%的减慢流程齐无需机械刹车介入，而通过动能回收智能相通来完成，这不仅带来“零杂音”的刹车感受，更透澈告别“点头式”抑扬，也极大减少了能量损耗与刹车件磨损。

在高速赛说念路段，新世代iX3一样展现出普遍的驾控信心和极高的操控上限。传统电动车通常在高速遽变说念或制动时，车身看成容易出现蔓延或飘扬。而良马新世代iX3所领有的前后50:50均匀轴荷比、全新底盘结构以及“驾控超等大脑”高度集成中央域末端系统，不仅能莫得涓滴腌臜地已矣车身姿态末端，还偶然在车辆压过湿滑弯说念时，说明轮胎摩擦力自动分拨前后轴上的能源输出及动能回收，像轨说念车般紧咬劈弯道路。在南法试车场模拟高速变线的场景中，良马新世代iX3的车身反应与驾驶员成见盘转向角度险些同期发生，无论是有须臾横穿的模拟社会车辆，照旧前哨遇坏车的迫切制动，所有这个词这个词车身齐能保管极强的平静性和信托感。这种“让期间隐藏于感知”的高档感，将为纯电车型从头界说“好开”二字。

而在更复杂的场景中，比如湿滑赛说念路面，良马新世代iX3也能提供完全的安全感和信任感。良马新世代iX3所使用的液压回弹止动减震期间与动态平静末端系统等一系列几何能源学末端系统，齐由BMW“驾控超等大脑”中央域末端器以毫秒级反映和谐调配开yun体育网，使每一次悬架看成齐能更高效地贴合大地，晋升轮胎持地力。在国内已完成的良马新世代iX3国产版块极穷冬季测试中，iX3能在-45℃的环境下奏凯驱动并完周密套动态测试，确保在严冬环境中也曾具备强悍的可靠性。