当北半球的寒风还在呼啸，内华达沙漠中的 CES 却已热度欢娱。算作巨匠科技的风向标，CES 早已不再只是是电子居品的秀场，更成为了汽车"新四化"的角斗场。

而本年的 CES 展台，腻烦与往年有着阴事却本色的不同。在夙昔，中国车企时常是"学习者"或"参与者"，但如今，极氪带来的不仅是居品，更是一场对于"豪华界说权"的争夺战。

极氪把压箱底的黑科技，搬上了极氪 9X 与极氪 009 明后，" 9 系双子星"以降维打击的姿态站上巨匠市集。标识着国产车们持重向高端市集发起冲锋，准备重新界说，巨匠豪华科技圭表。

开启文化输出

在 CES 极氪的展台前，这里莫得传统车展的喧嚣叫卖，拔帜易帜的是巨匠科技极客、汽车博主以及西洋业内东谈主士万古候的容身。

极氪 9X 与极氪 009 明后的亮相，冲破了西方对中国汽车"性价比"的刻板印象，转而将其视为"高价值"与"新豪华"的代名词。

极氪方面向华尔街见闻暗示，展台上最常听到的并不是对于参数的质疑，而是两句直击灵魂的发问。有当地媒体问谈，这车若干钱？而当得知该车型现在的市集规画后，另一位来自欧洲的经销商代表温雅谈，"咱们这什么时候能买"？

这两个高频发问的背后，是极氪居品力溢出的径直体现。

在西洋业内东谈主士眼中，极氪" 9 系双旗舰"的筹算谈话、工艺质感以及智能化体验，如故与他们熟知的 BBA 等传统豪车玩家拉开了代际差。他们初始用仰视"将来竞品"的惊悸在评估。

要是说有一款车能代表中国旗舰在巨匠舞台的高光时刻，大略非极氪 9X 莫属。

展车旁，几家巨匠顶级汽车媒体正在进行现场直播。在估量价钱才略，基于车辆展现出的筹算水准、用料材质以及搭载的科技，国外媒体大王人给出了极氪 9X 在北好意思市集应在" 10 万至 15 万好意思元"区间的预估——这每每是保时捷卡宴 Turbo 或飞奔 GLS 高配版的价钱带。

关联词，当现场责任主谈主员透露了极氪 9X 在中国市集的现实售价及定位时，极氪职工听到的多是咋舌声。这种重大的心绪落差，在外媒报谈中被解读为"中国用户的幸福"。

《MotorTrend》的一位专栏作者直言："极氪 9X 让咱们看到了豪华 SUV 的另一种可能性。比拟之下，咱们这里的同价位遴荐显得过于‘传统’和‘乏味’了。"

要是说 9X 是家庭与驾驶者的梦思，那么极氪 009 明后则是 CES 现场商务精英的终极渴慕。

这款车被外媒绝不惜啬地称为" Rolls-Royce of electric MPVs "（电动 MPV 中的劳斯莱斯）。在 CES 现场，一个道理道理的气候引起了系数东谈主的负责：极氪 009 明后的展车旁，老是联结着一群身穿高定西装、随身捎带助理的商务东谈主士。

他们并非普通的不雅展搭客，而是来自华尔街、硅谷以及巨匠各地的企业高管。他们不仅是望望，而是万古候停留在车内，体验后排的糟践成就。以致在展台岑岭期，这辆四座超豪华 MPV 前排起了长队，被现场不雅众戏称为" CES 大佬会客厅"。

这种征象让同馆展出的传统豪华品牌 MPV 小巫见大巫。探展的路东谈主与媒体在对比了 009 明后与丰田埃尔法等 TOP 级别 MPV 后，得出了论断："它在空间、科技和豪华成就上进行了三重降维打击。"外媒报谈的标题初始每每使用" The new benchmark "来形容极氪 9 系双旗舰。

这标识着极氪的品牌脚色发生了变化：从奴隶者，造成了被奴隶者。

重塑产业格式

CES 的喧嚣背后，是极氪深厚工夫积淀的聚会爆发。这次极氪登陆 CES，带来的不单是是两款车，更是一套完整的、属于新动力期间的中国决策。

"豪华"在新动力期间被赋予了新的界说，它不再只是意味着大排量发动机和百年历史，而是意味着极致的后果、智能与安全。

在这次 CES 上，极氪展示了其全栈自研的中枢工夫集群。其中，极氪自研 900V 超快充工夫成为全场焦点。在西洋市集还在为 800V 架构普及而竭力时，极氪如故将补能后果晋升到了新的维度，措置了电动车的里程惊悸。

此外，沉宽绰 H9 架构与 AI 智能座舱操作系统的亮相，向宇宙解释了中国车企在底层架构与软件生态上的逾越地位。

这些工夫翻新并非寂寥存在，而是共同组成了极氪的"工夫护城河"。恰是这些看不见的工夫底座，复古起了极氪 9X 与 009 明后在体验上的"降维打击"。

不外，极氪的贪心不仅在于造车，更在于构建一个洞开、会通的智能出行生态。CES 2026 成为了极氪展示其"巨匠顶级一又友圈"的舞台。

这次，极氪联手高通，用最新的芯片算力布局智能座舱；同期与英特尔深度互助，共创下一代智能座舱"迁移生涯空间"。

在智能支持驾驶界限，极氪与英伟达互助，用 Orin-X 等高性能芯片赋能感知与决策；同期，为了措置出海"水土抗争"的问题，极氪与国外舆图就业公司互助开垦了国外导航 2.0，确保了巨匠用户体验的一致性。

最引东谈主谨防标，莫过于极氪与 Waymo 的深度互助。两边融合开垦的巨匠首款原生无东谈主驾驶汽车已获取了实质性突破。Waymo Robotaxi 名堂已在加州与亚利桑那州伸开大界限测试，并参加常态化运营。

不外，系数的工夫与称赞，最终王人要精采到市集的考研。极氪" 9 系双旗舰"之是以能直指 BBA 中枢价钱带，靠的不仅是 CES 上的聚光灯，更是实打实的销量数据。

日前，极氪官宣继 11 月销量破 8,000 台夺得 50 万级大型 SUV 销冠，极氪 9X 月销再翻新高，12 月请托已突破 10,000 台。在国内 40-60 万新动力 SUV 名次榜上，极氪 9X 仍居榜首。该车型以超 53 万元的成交均价，直入 BBA 土产货，是中国品牌从未有过的高度。

相似，极氪 009 更是稳坐神坛。它不仅稳居中国 40 万以上 MPV 及纯电销量冠军，更在"走出去"的战术中大放异彩——成为中国香港 MPV 销量冠军，以及泰国、马来西亚等东南亚市集豪华纯电 MPV 的销量冠军。

2026 年的 CES，对于极氪而言是一次完整的"期中考试"，亦然新的起跑线。

从极氪 9X 的巨匠醒目，到极氪 009 明后的"大佬"列队；从全栈自研工夫的输出，到 Waymo 无东谈主驾驶的落地。极氪正在向宇宙解释：中国汽车产业不仅能造出好车，更能文化输出，创造出令宇宙向往的汽车文化与生涯格式。

大略，当巨匠媒体初始用" New Benchmark "来形容来自东方的汽车时，一个新的期间——一个由中国豪华科技界说的巨匠高端出行期间开yun体育网，如故到来。