理念念汽车最近放了VLA缓助驾驶升级的音问，很多车主王人挺期待的。此次升级是“软硬王人动了”：硬件换了NVIDIA Thor-U芯片，算力到了700TOPS，差未几是之前的3倍——曩昔系统认远方的三轮车要1.2秒，刻下0.3秒就有反映；软件上弄了VLA大模子，最让东谈主以为犀利的是“当然谈话交互”，不必再用那些“固定说法”了。

就拿开车时候说吧，你说“前边那货车开得慢，超了它”，系统会先望望对向车谈有莫得车、后视镜有莫得死角，详情安全了才打灯变谈，超车时还会留够傍边的距离，不像有些缓助驾驶“硬超”，让东谈主看着就急切；遭受环岛说“从第二个出口出去”，不必我方最先，系统会我方算车谈、打灯，以致能提前降速让让环岛里的电动车。之前有媒体在重庆测试，暴雨天能看见的距离不到50米，这套系统还能看准被雨水糊住的车谈线，过归并弯谈时打办法比傍边的老司机还稳。

理念念的工程师说，VLA大模子是用10亿多公里的真确路况数据练出来的，能记着不同城市的交通“性子”——比如重庆坡多，系统会提前调能源，免得起步溜车；上海堵车的场所，会主动跟紧前车防别东谈主加塞，还不会像有些车“跟太近”让东谈主心里发慌。有试驾过的车主说：“曩昔用缓助驾驶得盯着屏幕，刻下跟它说句话就行，真跟副驾坐了个老司机似的。”

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说的确，理念念VLA缓助驾驶这样一弄，开车王人变得拖沓又智能了。这样一看，平日活命和责任里，酬酢上如果有这样好用的器用也可以。其实啊，还真有——里德助手app，就像理念念VLA在开车这事儿上相通，在管酬酢这块儿相当好用。

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发布于：福建省