"咱们如故坚贞到了新动力汽车今天靠近的历史机遇，但好多东谈主随机能坚贞到新动力汽车关于经济、关于国度，关于这个世界的紧要价值。"在 3 月 30 日举行的中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）市集与浪掷专题论坛上，里斯战术斟酌全球 CEO 张云发表了题为《把执打造世界跨越中国汽车品牌的历史机遇》的主旨演讲，提议中国新动力汽车手脚现时"三大历史战术契机于孤苦的行业"，最有契机成为 21 世纪的陶瓷、丝绸、茶叶，助力中国成为全球最大经济体。

里斯战术斟酌全球 CEO   张云

新动力汽车集三大历史战术机遇于孤苦

张云指出在昔日 1000 多年历史中，70% 以上的时期中国事世界全球最大经济体，靠的即是品类改进，具体来看即是中国发明的陶瓷、丝绸、茶叶，这些居品把全世界的黄金白银连气儿陆续地输入到中国。

"陶瓷、丝绸、茶叶即是阿谁期间的 iPhone。"张云说到，中国要重新崛起，中国的经济要发展，世界的经济要发展，需要新的 21 世纪陶瓷、丝绸、茶叶。里斯以为，中国企业有三大战术契机。

第一，中国的影响力在崛起，默契在崛起，全球的浪掷者对中国的默契产生了渊博的变化。以前十几年、前二十年前被以为是低质廉价，里斯对全球作念了一个调研，如今泰西有钱的浪掷者、年青的浪掷者对中国的默契是科技大国、期间跨越，是以咱们有了相配好的新质基础。

第二，不雅念的大迭代。今天靠近着东谈主类历史上最大的不雅念大迭代，生老病死齐有好多变化，以前以为糖是最佳的东西，今天以为糖是毒品，是无益的。比如汽车以前是燃油车，今天不雅念大迭代，在环保、节能的趋势之下，新动力汽车高速发展。

第三，今天还处于超等期间期间，畴昔 50 年降生的超等期间可能是东谈主类历史上最多的。

这三大历史机遇招引在一谈，中国的新动力汽车是少数确实聚合了这三大战术契机于孤苦的行业。里斯判断，新动力汽车会最有但愿成为 21 世纪的陶瓷、丝绸、茶叶，确实助力于中国成为全球最大经济体，确实强国的中枢行业。

持续品类改进：超等智能和超等功能

张云指出，要把执这一历史机遇需要在三个方面发力——持续的品牌改进、品牌改进以及打造全球品牌。   

第一是持续的品类改进。从国度的生意引申，从企业的生意引申，品类改进是企业、国度增长最根柢的战术。里斯亦然品类改进表面的创始者，亦然引申者。在昔日的十几年内部，与中国的汽车产业导入了品类改进理念，有 15 年时期和长城汽车一谈打造了哈弗、坦克两个燃油期间的新品类、新物种，打造了两个不错载入中国汽车汗青的新品牌。昨年头始和小鹏打造 AI 汽车、遨游汽车新的品类，最近又把品类改进的理念引入到奇瑞汽车。

回归新动力汽车的上半场，即是品类改进的得手。特斯拉是电动汽车、智能汽车的创始者；比亚迪凭借超等混动在昔日几年增长了十倍，成为全球最大的新动力车企；期望创始增程式的家庭车；小米在主流市集打造了数十万级电动超跑，亦然一次品类改进。

下半场品类改进的契机是什么？品类改进的契机上半场陆续了动力的问题，陆续了供应链的问题，里斯将下半场总结为超等智能和超等功能。

最初，超等智能。今天全球对智能化的趋势标的如故莫得任何疑问了，当所有的汽车企业齐使用了华为、Momenta 的智驾系统之后，各异是什么？下一阶段的竞争在于何如作念出不雷同的智驾，也许是安全的，也许在某一方面反应是更好的。这是智能化上改进的弥留标的，必须要有各异化，全球重新回到一条起跑线上，不行依托标配别东谈主的系统来赢得竞争。

昨年里斯协助小鹏打造了 P7+ 全球第一款 AI 汽车，使用全系标配策略，不选装、不收费，全系标配。这个策略使小鹏 P7+ 成为第一个全系标配，每个车主齐不错体验 AI 智驾，这是品类改进的想路和次序。AI 汽车一定是畴昔的趋势，AI 汽车还会分化出好多新的品类，这亦然关于中国车企弥留的契机。无东谈主驾驶汽车是畴昔十年笃定性的新品类，招引无东谈主驾驶汽车一定会降生新的弥留的新品牌和新品类。

其次是超等功能。超等智能对应东谈主类从来不会改革对车乘坐的基本需求。马车是用来坐的，奔突发明了汽车，汽车代替马车，马车的基本功能是坐，奔突的中枢是陆续坐的问题。无东谈主驾驶汽车很好陆续了坐的问题，另外一个方面即是开的问题。有一部分浪掷者心爱开的体验，驾驶的乐趣，是以超等功能也会是新的标的。

电动期间不仅是动力退换，是高技术期间和车新的招引，一定会降生好多新的期间体验，新的期间和车招引起来降生新的品类。仰望的原地掉头、救急浮水即是新的期间和汽车的招引。特斯拉的 Cybertruck 的推出预示着新动力车的品类改进从城市迈向田野，走向全场景。如若电动车一直在城市和城际场景，始终替代不了燃油车，这是功能化之下弥留的标的。

"刚才长城先容了长城的 Hi4 期间，这是魏总天才的主义，长城有待将这一期间更好招引成我方的品类。"张云说到，从全球功能的趋势来看，四驱是笃定的趋势，四驱的安全性、四驱带来的好多克己其实被越来越多的浪掷者领受，把一个期间何如更好地翻译给人人，更好和汽车招引起来，长城不错作念好多事情。

同期，他寥落提到，小鹏的分格式遨游汽车亦然新物种。和以前的遨游汽车不雷同，用汽车和遨游器招引，陆续了平日东谈主不错相配苟简地遨游的问题。这就完毕了一个品类的改进。招引畴昔更多的功能改进、多元化的场景，会降生越来越多的基于功能的新品类，这些品类一定是燃油期间莫得的。一方面是超等智能降生陆续乘坐的问题，超等功能陆续驾驶的问题，这将是畴昔 10 年、20 年致使 30 年，新动力汽车电动车改进两大弥留的契机。

打造新品牌：新品类始终属于新品牌

历史的规定是新品类始终属于新品牌，一个改进的东西一定有一个新的名字，因为原有的名字带有默契的株连，这是一个历史的规定。咱们从各个行业看齐是这么，汽车亦然这么。

插足汽车期间，正本自行车的指引品牌哥伦比亚作念了汽车，着力在汽车期间输了，输给奔突。新动力期间，BBA 很可能输给新势力，因为有默契的门槛。传统燃油车企全球的巨头，里斯以为最大的问题是：第一，莫得在新动力内部找到新品类；第二，莫得使用新品牌，全部使用正本的品牌。在燃油期间这些企业的上风造成新动力期间渊博的弱势。比较之下，中国的车企在新动力期间齐启用了新品牌，是中国电动车、新动力车弥留的契机，亦然咱们弥留的上风。

  张云例如说到，小米汽车为什么不是新品牌？第一，小米本人不是一个新品牌，可是在汽车内部是一个新品牌。第二，小米的手机栽种的科技嗅觉和今天电动汽车的科技属性长短常一致的。第三，小米进行改进，改进不错冲破默契的瓶颈。第四，小米领有网红的创始东谈主。学习小米的高技术默契、改进以及创始东谈主，那么品牌也会取得见效。

打造全球品牌：强化品牌在中国的市步地位

汽车是全球性的品类，率先打造全球性的品牌我以为是新动力汽车电动汽车下半场最枢纽的战术，咱们最大的空间在于国外，不错获取两倍三倍于中国市集的大市集。更为弥留的是，全球品牌会强化咱们品牌在中国的市步地位。

里斯作念过一个筹商，在浪掷者的默契内部，一个全球品牌高于世界品牌，世界品牌高于区域品牌，如若中国车不错被欧洲的浪掷者、法国的浪掷者、德国的浪掷者、好意思国的浪掷者购买，那么中国浪掷者就确信对中国品牌越来越相信，越来越有信心。

打造全球品牌需要一个融合的全球战术，要有一个凭证不同品类、不同契机去打造全球的战术和区域化的策略、土产货化的策略，比如欧洲需要的车是不雷同的，尺寸是不雷同的，功能是不雷同的，需求是不雷同的，法例也不雷同，是以必须要有区域化的策略。

"中国的纯电汽车、新动力汽车会成为 21 世纪新的陶瓷、丝绸、茶叶，助力中国重新回到全球最大的经济体，助力全球经济的发展。"张云总结到，新动力汽车靠近着百年不遇的历史机遇体育游戏app平台，三大战术契机约略匡助中国的新动力汽车、纯电汽车把执弥留的历史机遇。畴昔十几年全球汽车会降生新鲜的全球新动力期间纯电期间的 BBA，包括丰田和人人，相信它们中的大部分会在中国的新动力品牌内部降生。