25/02/08

导语

在淡季的情况下销量远离同比增长，为全年销量增长奠定邃密基础。

作家丨李想佳

责编丨曹佳东

裁剪丨陈心南

客岁，上汽集团零卖数据远离 463 万辆，仍是国内第一。但从惯有的批售角度来看，上汽集团全年新车销量为 401.3 万辆，同比减少 20%，比较之下，比亚迪全年销量达到 427 万辆。一增一减之间，相接 18 年保持国内第一的上汽集团被挤下冠军宝座。

身份的变化让也曾的优等生上汽极其不适当。自从引颈中外结伴模式以来，上汽集团在当年 40 年间一直齐是国内车企的翘楚之一，是见证、参与并成为中国汽车产业病笃的一环。其巨大的体量、云集的品牌、优秀的产物和训练的链路，让上汽集团相接 18 年蝉联国内汽车公司销量第一。但是，在愈发诡谲的竞争环境下，上汽受到期间波涛的冲击，压力陡增。

因此，如安在 2025 年反击并重夺国内第一，无疑是系数这个词行业慈祥和上汽费心的重中之重。

而从 2025 年 1 月的进展来看，上汽的反攻似乎仍是运行。

数据败露，上汽 1 月整车所有批发销量为 26.42 万辆，同比增长 7.86% ‌，在 1 月为淡季的情况下批发销量远离同比增长，为全年销量增长奠定邃密基础。另外，在末端销售数据方面，上汽 1 月晦端托付 35.3 万辆，比批发销量多出 9 万辆，末端需求带动库存情景进一步向好。

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  结伴板块的悲喜不同

值得一提的是，一直以来被诟病患有"结伴依赖症"的上汽集团，正在消弱对结伴子公司的依赖，继客岁自主品牌销量占比达总销量 60% 后，本年 1 月自主品牌末端托付 20.6 万辆，占集团全体销量的比重较上年同时普及近 6 个百分点‌。

具体看来，领先是结伴板块的进展互异显豁。一边是上汽群众和上汽通用出现不同进度的下滑，二者批发销量分辩为 7.5 万辆和 3.36 万辆，分辩同比缩小 20.94% 和 6.55%。但和前两者分辩下滑的境遇不同，上汽通用五菱 1 月销量为 7.70 万辆，同比增长 120%。

而从末端托付来看，上汽群众销售 9.88 万辆，远离在燃油车商场约 10% 的市占率，创连年新高，旗下帕萨特 Pro、途不雅 L Pro 等车型陆续发力，开启燃油车第二增长弧线。

其中，帕萨特家眷 1 月销量超 2.5 万辆，持续领跑中高档轿车商场；途不雅家眷 1 月远离销售近 1.7 万辆；途岳家眷 1 月销量超 1.3 万辆，同比劲增 19.4%。

另外，在豪华品牌方面，1 月上汽奥迪新车销售 2,800 辆，同比增长 38.1％，上汽奥迪 A7L 销量同比增长 112.4％。而在 2025 年，上汽奥迪还将推出两款分量级新品：一款为 A5L，另一款则是 AUDI 品牌首款 B 级车型，两者将为上汽奥迪提供病笃支柱。

另一家结伴公司上汽通用诚然销量也不才滑，但其 1 月产量冲突 4 万辆，同比增长 88.76%，很澄莹在 2024 年降库存瘦身之后，上汽通用仍是如释重任决战 2025 年。

据官方音问，从本年起，上汽通用新车型的产物界说将由上汽通用和泛亚我方主导，100% 围绕中国客户需求张开从 2025 年到 2027 年，筹划推出 12 款全新车型，100% 为新能源车型，纯电、插混和新的增程工夫齐兼顾，笼罩轿车、SUV 和 MPV 的不同车体态式。

而四肢结伴板块中出现暴增的上汽通用五菱，1 月全球销量冲突 10 万辆，同比增长 18.2%。其中，新能源汽车销量尤为亮眼，共计售出 5.54 万辆，同比增长 58.9%。

上汽通用五菱的强势进展由来已久。

早在客岁，上汽通用五菱全年总销量达到了 154 万辆，其中新能源汽车销量占比跨越半数，达到 80 万辆，同比增长 63%。此外，上汽通用五菱国出门口量也创下历史新高，共计出口 22.5 万辆。司法客岁底，上汽通用五菱新能源汽车累计销量已冲突 240 万辆，位列全球前三。

在品牌层面，五菱红标全年销售 59 万辆，新能源车型浸透率跨越 20%；五菱银标则远离了 68 万辆的销售收货，同比增长近 20%。

其中，宏光 MINIEV 家眷络续领跑商场，年销量达到 26 万辆，累计销量跨越 145 万辆；五菱缤果家眷年销量也达 23.7 万辆，同比增长 41%。值得一提的是，五菱星光家眷全年销量冲突 10 万辆，同比增长高达 868%，成为增长最为迅猛的系列之一。

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  自主、新能源和国外的奋进

除了结伴品牌"三驾马车"的信守和致力解围除外，被称为上汽集团"新三驾马车"的自主板块、新能源车和国外商场则陆续远离奋进解围。

领先是自主板块，正如前文所述，上汽集团正在消弱对结伴子公司的依赖，继客岁自主品牌销量占比达总销量 60% 后，本年 1 月自主品牌末端托付 20.6 万辆，占集团全体销量的比重较上年同时普及近 6 个百分点‌。其中，上汽乘用车销量为 5 万辆，比较客岁同时持平，上汽大通销量 1.56 万辆；智己汽车销量 2800 辆。

值得一提的是，客岁下半年，上汽策动打造"大乘用车板块"，将上汽乘用车公司（荣威飞凡、MG）、上汽国际、改进确立推敲总院、零束科技、国出门行 5 家企业捏指成拳，对自主板块的环节事项进行集体决策。

随后，智己、飞凡研发业务并入上汽集团改进研发总院。经更动后，智己和飞凡的新产物从立项到全体确立，均由研发总院拯救厚爱。能源电板、智能驾驶、底盘等工夫技俩也汇聚拢漂流到上汽研发总院拯救握住统筹，为智己、飞凡、荣威、MG 等品牌提供基础确立。

新能源汽车销量方面，1 月新能源汽车销量为 6.11 万辆，同比减少 5.04%。但是，末端托付的新能源汽车数目为 8.7 万辆，位居行业头部阵营‌。

2024 年，上汽完成纯电 / 混动 / 氢能三大平台和固态电板、电驱、超混系统工夫升级，2025 年将加快各品牌更有竞争力新能源新车型的推出，上汽的电动化转型进一步加快。

‌国外方面‌，1 月上汽国外售售 6.9 万辆，同比增长 7.4%，同比增长主要系客岁年头存在运力焦躁等问题，1 月国外末端托付 9 万辆，同比增长 7.8%，环比增长 12.5%。

2024 年，上汽国外末端托付量稳步增长。说明欧洲汽车制造商协会发布的 2024 年销量数据，上汽成为在欧洲卖得最佳的中国车企。跟着上汽加强国外不同车型 / 能源款式新车供给，2025 年其国外售量有望远离同比增长。

当今，上汽集团仍是构建了涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电板、电驱、超混系统和智能车全栈处分决策的"七大工夫底座"，十年来在智能电动工夫领域插足近 1500 亿元。这些工夫恶果不仅为上汽的自主品牌提供了工夫撑持，也为结伴品牌的转型提供支柱。

年后的上汽亦然动作陆续，MG 拿出 5 亿补贴支柱创业者活动；上汽群众党委布告、总司理陶海龙在农历新年开工第一天，深远研发、制造一线窥伺；智己、宝骏也参与绑定当下热点的 DeepSeek，旨在普及智能座舱的交互体验和智能化水平。

李想佳

反香菜定约头目、公社一楼雅座长久抢占者

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