中国破钞者报记者 吴博峰

全年产销量破3100万辆，创历史新高，贯穿16年产销量位居寰球首位；新能源车年产销量首破1000万辆，销量占比高出40%，迎来高质料发展新阶段；全年出口585.9万辆，蝉联寰球出口量冠军……中国汽车工业协会（以下简称中汽协）日前发布的最新统计数据清晰，2024年我国汽车销量达3143.6万辆，同比增长4.5%，汽车破钞市集展现出健硕的韧性与活力。

图：利恋战略为汽车破钞市集带来握续助力。吴博峰 摄

市集增速好于预期

2024年车市，从一季度新车市集销量“负增长”到二季度车市逐渐企稳回暖，再到下半年国内车市在战略刺激下兑现复原性增长，国内汽车销量呈现“U型”发展态势。

中汽协副文书长陈士华对《中国破钞者报》记者暗意，天然2024年国内汽车破钞市集受到转型发展、行业竞争进一步加重等成分影响，导致市集破钞信心短期内出现波动，但联系部门系列战略握续发力、各地补贴战略灵验落实、企业促销行径热度不减，共同引发了车市末端破钞活力，促进了汽车市集稳中向好发展。

在乘用车方面，2024年12月，我国乘用车产销量分手完成300.6万辆和312万辆，同比分手增长10.8%和11.7%。2024年，我国乘用车产销量累计完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分手增长5.2%和5.8%，乘用车产出量贯穿两年保管在2500万辆以上。

雄厚的乘用车市集是车市大盘牢固增长的进犯基石。此时，自主品牌的进犯性愈加突显。在2024年乘用车市麇集，自主品牌乘用车共销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，较2023年同期上升了9.2%。分国别来看，与2023年比较，2024年除韩系品牌销量微增外，德系、日系、法系、好意思系品牌销量均下落百分之十以上。

相较于乘用车市集，2024年国内商用车市集发达相对疲弱。中汽协的统计数据清晰，2024年商用车累计销售387.3万辆，同比下落3.9%，较中汽协此前预测的420万辆年销见解少了32.7万辆。“2024年由于投资减轻和运价偏低，末端市集换车需求能源不及，商用车市集发达相对疲弱。”陈士华证据称。

不外，对于2025年国内商用车市集走势，中汽协方面依然给出了积极预期：本年商用车市集将保握妥当正增长，总销量达400万辆，同比增长3.3%。

新能源车势头刚劲

2024年，在战略利好、供给丰富、价钱镌汰和基础要道握续改善等多重成分作用下，我国新能源车销量握续增长，贯穿10年景为寰球最大新能源车市集。

中汽协的统计数据清晰，2024年新能源车产销分手完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分手增长34.4%和35.5%，新能源车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年进步9.3%。

永久以来，纯电动车型在我国新能源车市集占据富足主导地位，一度单月市集份额达九成傍边。而这么的居品分散状貌跟着新能源车市集的发展逐渐发生转动。

分类型来看，2024年我国纯电动汽车总销量为771.9万辆，占新能源车总体销量的六成，同比下落10.4%，为比年来的新低。与此同期，插电式混杂能源汽车总销量为514.1万辆，占新能源车总体销量比例的40%，同比进步10.4%。

“插电式混杂能源汽车具有天真驱动花式、讲究燃油经济性以及长续航才调等上风，可餍足城市平淡通勤和资料自驾游的需求，正成为带动我国新能源车市集销量增长的新动能。”中国电动汽车百东谈主会副文书长师建华对《中国破钞者报》记者先容谈。

在新能源车的销量组成中，自主品牌占据了富足上风地位。以2024年12月为例，自主品牌的销量份额达到72%，合伙品牌仅为2.8%，新势力品牌份额为17.2%，特斯拉份额为6.4%，合伙品牌和特斯拉的市集份额均同比下落。天下乘用车市集信息联席会文书长崔东树先容称，2024年自主品牌车企在新能源赛谈的技艺进阶和居品更新加快，鼓舞了自主品牌在国内车市的销量和份额同步增长。多祖传统自主车企均推出了大都新技艺和新车型，比亚迪月销量已贯穿冲突50万辆，祯祥、奇瑞等新能源车月销量也运转冲突10万辆，合伙品牌在短期内难以追逐。

不外，在自主品牌举座发展迅猛的配景下，依然有车企存在掉队迹象。比如，埃安和智己，这两家同为传统车企旗下新造车品牌的新车见解完成率均不到60%。其中，2024年智己寄托6.55万辆汽车，见解完成率仅为54.58%，在统计中位居后列。业内觉得，2024年其推出的全新智己LS6发达平平，未能对品牌发展提供助力。

除上述车企外，还有新造车品牌因本人原因凯旋从2024年销量榜单中隐藏，如依然的新造车头部企业哪吒汽车，已贯穿3个月未公布销量。2024年前9个月，哪吒汽车累计销量约8.59万辆，仅兑现全年寄托见解的28.63%，自2024年2月以来销量已贯穿7个月同比下滑。

利恋战略引发破钞活力

受战略利好影响，2024年汽车销量呈现稳步增长态势。商务部的统计数据清晰，在促进破钞增长方面，自战略实施以来，破钞者换新关注飞腾，汽车、家电等范畴破钞品销售向好。在汽车以旧换新中，换购新能源车的比例高出60%。

除此以外，2024年新能源车下乡、汽车购置税减免、放宽车辆购买为止等战略均有劲地鼓舞了新能源车的发展。

2024年，工业和信息化部先后公布了两批新能源汽车下乡车型目次，波及134款新能源车型。该战略相等强调，要同步鼓舞州里基础充电要道设立，补皆短板，为新能源汽车下乡铺路。2024年7月，国度能源局发布了《对于登第部分县乡地区开展充电基础要道设立诳骗实实际径的奉告》，登第33个县（县级市、县、自治县、旗）、74个乡（镇）开展充电基础要道设立诳骗实实际径。

中汽协专务副文书长许海东觉得，居品遴荐空间更丰富、换取使用环境更友好，为宏大破钞者营造了讲究的新能源车使用环境，这是新能源车市集化发展的进犯基础。“跟着电动化发展握续真切东谈主心，本年新能源车下乡或有更多车企加入，将好像餍足不同破钞群体的用车需求。”

同期，为维持新能源车产业发展，促进汽车破钞，2024年我国延续新能源汽车车辆购置税减免战略，对新能源车免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不高出3万元。记者了解到，本年是新能源车免征购置税的临了一年。从来岁1月1日起，新能源车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不高出1.5万元。

陈士华觉得，在购车国度补贴和场地补贴接踵取消后，免征购置税战略成为镌汰破钞者购车老本的进犯利好。谈判到这一成分，加上本年实施更大范围的以旧换新，将一定进度上刺激新能源车市集销量增长。

中汽协预测，2025年汽车市集将不时稳中向好发展，全年汽车总销量有望达到3290万辆，同比增长4.7%；其中，新能源车销量有望达1600万辆，同比增长24.4%。许海东对《中国破钞者报》记者暗意：“在宏不雅战略活力加快开释、‘两新’战略握续阐发作用、新能源车免购置税战略延续以及国外市集空间握续扩大等故意成分影响下体育游戏app平台，咱们对本年国内车市发展充满信心。”