易车讯 日前，小米汽车发布了最新一期答网友问。本期会聚了“原型车”和“量产车”，有什么差异？碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？端到端版块的智驾什么时候不错体验到？1.4.0版块的智能驾驶优化了哪些功能？等六项问题。

1.“原型车”和“量产车”，是什么关系，又有什么差异？

原型车，是主要用于测检会证设想理念、性能、时期等试验的车型，持续小批量出产且造价昂然，不需要所有顺应酌量秩序及轮番条款。

量产车，是用于鸿沟出产和销售，且需要履历更严苛的经久及安全等酌量测试的车型，大鸿沟出产需要愈加谈判经济性及经久性，同期要顺应通盘适用的轮番及秩序条款。

以小米汽车为例，小米SU7 Ultra Prototype是原型车，小米SU7 Ultra是量产车。咱们会将原型车上搭载的小米超等三电机系统、赛谈版高功率电板包、赛谈版散热系统等中枢时期，在经过纽北赛谈万古期测检会证之后，充分下放到量产车，同期小米SU7 Ultra量产车本人也会在纽北测检会证。这个历程也让小米SU7 Ultra成为一台具备隧谈赛谈基因的四门跑车。

2.小米SU7 Ultra上配备的闭式双腔空簧比拟面前小米SU7 Max的空簧有什么差异和上风？

小米SU7 Ultra和Max均搭载集成闭式空簧松手系统，比拟传统通达式空簧，调度速率更快，速率提高100%；调度行程更长，最高调度行程可达50mm；运行也更酣畅，杂音下落7dB，兼顾了通顺性能与豪华舒心体验。

为了中意极致赛谈驾驶体验，小米SU7 Ultra上搭载闭式双腔空簧。上风是可证据驾驶方式、路况、车身反应智能切换，单独调度刚度和高度，在车身姿态最低时也能有超高刚度的因循力，虽然资本也更高。

小米SU7 Max中意城市个性化用车需求搭载闭式单腔空簧，比拟传统通达式空簧调度速率更快、可靠性更高，能获取更好的日常驾驶体验。

3.碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？

碳陶瓷刹车盘名义的“裂纹”纹路，是涂层碳陶盘的固有特质，市面上接纳调换工艺的涂层碳陶盘均有该特质。

以碳化硅为主要因素的涂层，成心于保管摩擦面均匀性并保护盘体里面基体材质，该涂层在出产历程中履历过高温后会当然酿成考究的名义“裂纹”纹路，教养证，带涂层碳陶盘各项性能优于不带涂层碳陶盘，更不会对刹车盘强度和性能产生影响。

小米SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高职责温度超1300度，渊博使用寿命可卓绝50万公里，渊博使用可作念到果然终生免惊奇。

4.昨天发布会说全量推送宇宙齐能开的NOA，为什么我还弗成使用？

咱们已至今早启动推送了宇宙齐能开的城市领航扶助，结束了车载导航能到的地方智驾就能到。

为确保功能的渊博使用，请阐明：

①您的爱车已升级至Xiaomi HyperOS 1.4.0。

②登录您的账号，而况账号安全智驾里程达到1000km。

智驾里程可通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”进行所绑定车辆的「智驾数据」查询。

城市NOA功能解锁情况可通过“智驾学堂-领航扶助全域篇功能陶冶”进行查询，该场地深入的智驾里程为个东谈主账号的安全智驾里程。

谈判到多位驾驶员共同使用并吞台车的情况，出于安全考量，需要驾驶员个东谈主的小米汽车APP账号安全智驾里程达到1000km，并完成智驾学堂学习后，才可开启城市领航扶助驾驶功能。

③在车机导航上缔造好主办法，确保车辆处于行进气象。

中意上述条款后，按下标的盘左侧智驾按键即可启动宇宙齐能开的城市领航扶助功能。

城市NOA功能是在复杂的城商场景中，为车主提供从来源到至极的城市领航扶助。不同于高速NOA，城市NOA面对愈加复杂的驾驶环境，基于安全考量，咱们设定了1000公里智驾安全里程的门槛，但愿不错匡助智驾生手练习功能，更好地莽撞复杂路况。此外，现时智能驾驶不是自动驾驶，仍需要驾驶东谈主随时温存路况，必要时实时进行扰乱，确保安全第一。

5.1.4.0版块的智能驾驶，对比之前版块，优化了哪些功能？

经过2个月的优化升级，1.4.0版块咱们进行了更多场景的更新，体验更畅达，更好用。

思要结束宇宙齐能开的城市NOA功能，需要结束四大才气：路口通行，天真绕行，小径通行，路口掉头，这些场景齐是1.4.0版块不错重心体验到的。

路口通行：思要车辆在宇宙千峰万壑的谈路上行驶，车辆需要智驾精确地追随导航进行驾驶，并分析谈路拓扑结构，野心路口的通行轨迹。

天真绕行：行驶历程中，碰到前哨粉碎在所未免，需要智驾在碰到施工，行东谈主，两轮车或临停、慢速车辆时作念到实时避障、应时超车，作念到准确地识别千般交通参与者的行驶意图与粉碎物，并实践相应的责罚决议。

小径通行：在稠密行驶工况中，小径最为复杂，需要智驾在极窄的空间内莽撞静止车、列队车、对向车等复杂场景，在准确规复着实路情后通过博弈结束跨线避开、车谈内避开、借谈避开、超车变谈等千般驾驶举止。

路口掉头：1.4.0版块这次新增了掉头功能，可追随导航自动提前变谈至掉头车谈，车辆会玄虚分析车谈拓扑结构、红绿灯信息与对向来车情况，野心出掉头旅途与时机，并在掉头历程中实时不雅察行东谈主、两轮车等交通参与者位置，实时避开。面前行业内可结束这一功能的厂商并未几，咱们也会抵制优化、提高才气，中意更多出行场景需求。

6.端到端版块的智驾什么时候不错体验到？

11月底咱们将开启端到端全场景领航扶助的定向邀请体验，12月底开启前锋版推送，请诸君车主用户耐性恭候，咱们将在进行功能的充分考据后为群众进行推送。