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近日，蔚来推出了新 ET5、新 ET5T 与新 EC6 的"冠军记念版"车型，订价从 31.6 万元起。

看上去这是一次居品上的小幅更新，但其实更像是一场品牌真谛真谛上的起承转合——用一枚"冠军"勋章，以" Formula E 夺冠十周年"为名，试图在记念与面孔之间，寻找一次品牌进取的切入点。

当下的智能电动车市集，早已从头势力与旧势力的对垒，酿成了现款流与梦思的博弈。蔚来选拔在 2025 年二季度销量回暖节点，推出这组带有庆典感的记念车型，亦然其重启信心引擎的一次提速。

十年一循环，"冠军"追念的不仅仅身份招供

将这套车型定名为"冠军记念版"，蔚来的意图并不复杂。从 2015 年 FE 赛场的伦敦站，到 2025 年这场记念版的发布，蔚用十年时刻阐扬了一个中国高端电动车品牌，不单不错造车，也不错造势。

蔚来 FE S1 夺冠

彼时的蔚来车队，是唯独在首届 FE 赛季中拿下总冠军的中国队伍。当年蔚来尚未有量产车落地，通盘这个词团队更像是一群执着的"电动理思主义者"。而今天的蔚来，如故领有障翳轿车、SUV 的齐全居品矩阵，并鼓动了电板换电、BaaS、智能座舱等多项法度的普及。

冠军记念版车型在外不雅上复刻了冠军赛车的经典元素——举例哑光月辉银车身、竞速绿卡钳、专属轮毂、Champion Edition 徽标等。同期在内饰中大批使用了 Alcantara 麂皮与 Microfiber 材质，强化携带感与质感。

而新 ET5 与 ET5T 的冠军记念版还进行了底盘的专属升级，提高抗扭刚度、优化侧倾梯度，并搭载可调阻尼系统与 EP Mode 多场景驾驶花样，性能抒发不仅浮于名义。

不错说，这是一款把面孔价值、工程升级和市集需求"打包上桌"的记念版，而非浮浅的换个配色。

  "面孔价值"不再哲学，蔚来学会了主动营销

与其说冠军记念版是在卖车，不如说是在从头缔造一种商量用户的"面孔场"。

往时几年，中国品牌在时间上突飞大进，但品牌上的"高端感"长久显得略显仓促——尤其在 30 万元以上价钱区间，靠近 BBA 等传统豪华品牌的围猎，许多居品好用但不好卖。

而蔚来在这方面是少数能讲好故事的玩家。

"冠军记念版"借助 FE 夺冠十周年的机会，将个性化定制、赛谈基因、专属身份几个关键词重复，让 ET5/ET5T/EC6 从底本的居品定位中"昂首"，进入面孔招供的场域。卓绝是在" Alcantara 主义盘 + 竞速绿安全带 + 浮雕头枕标"这些细节，真实拿合手的还算到位。

关于追求个性的用户而言，这种"不是东谈主东谈主皆有"的象征符号，可能比零百加快 4 秒更具眩惑力。

从时间标杆到体系标杆，蔚来思守住"先驱"谈话权

在新动力车卷建立、卷价钱、卷补能的期间，蔚来要守住的，其实是一种"先驱"的位置。

从早期参加 FE 赛事、推出超跑 EP9，到换电体系、智能座舱、NOP+ 领航补助，蔚来照实作念了许多先于行业的行为。但问题在于，这种"先驱红利"并不总能漂浮为销量上风。

蔚来 EP9

往时一年，蔚来在居品节律与订价政策上的扭捏曾一度激发市集质疑，直到 2025 年二季度，跟着新 ES6、新 ET5T 和乐谈 L60 的入局，蔚来的销量终于出现昭彰回暖。数据暴露，2025 年上半年，蔚来累计拜托量接近 6 万辆，其中第二季度同比增前途取 30%。

"冠军记念版"的推出，某种流程上是一次"体系追念"的信号——居品打算初始更精确地围绕东谈主群画像作念定制、底盘调校更贴合驾驶作风的分层需求，连软件建立也融入了漂移、跑山、弹射等新玩法，更主动拥抱用户的个性化和玩车文化。

这确认，蔚来不再只强调工程才智，而是将体系才智酿成复古品牌上行的关键抓手。

这份"冠军情感"，还能撑多久？

诚然，咱们也必须承认一个事实：面孔价值需要搭台，更需要落地。

蔚来的 FE 冠军已是十年前的故事，它能否络续眩惑当下用户，尤其是那些"未尝参与"那段历史的新用户群体？而"冠军记念版"是否会被市集认定为又一次促销周期内的流量噱头？怎样将这套"冠军叙事"真实浸透进用户心智，这对蔚来是个持久课题。

从最早的 EP9，再到今天的冠军记念版，蔚来似乎一直在试图阐扬：时间是底色，情感是矛头。

不同于感性"性价比道路"的小米，也不同于一切为拜托量让开的比亚迪，蔚来依旧执着地申诉"赛谈梦思"、"品牌文化"与"科技好意思学"——哪怕这套叮咛资本更高、节律更慢。

对蔚来而言，这些新车强化了在高端市聚积对赛谈精神、驾驶质感和定制体验的延续；但从行业角度不雅察，它亦然面前中国电动车市集内一个典型趋势的缩影：在价钱战趋缓、增长放缓的布景下，品牌初始从头拾起个性化抒发与用户商量。

至于这种抒发能带来几许销量、能漂浮几许口碑，约略并不进攻。真实进攻的是，在新动力品牌沉着趋同的大布景下开云体育，蔚来是否还能络续找到属于我方的叙事节律与居品设施。（本文首发于钛媒体 App，剪辑｜李玉鹏）